REM

La construction du Réseau express métropolitain (REM) progresse à Mont-Royal. Il s’agit d’un projet mené par la Caisse de dépôt et placement du Québec. Bien que la Ville n’en soit pas responsable, le conseil municipal de Mont-Royal veille à faire valoir les intérêts des résidents et résidentes dans ce dossier.

 

Un espace public pour les Monteroises et Monterois sera aménagé au centre-ville, au-dessus des voies du REM entre les ponts Cornwall et Laird.

 

En 2020, au terme d’un vote populaire auquel ont participé plus de 750 résidents, le nom Place de la Gare a été élue avec 51 % des voix. Une consultation publique, menée à l’été 2021, a permis de recueillir les avis des résidents et résidentes quant à l’occupation de ce lieu. À partir de celle-ci, un nouveau plan d’aménagement est en préparation chapeauté par les membres du nouveau conseil municipal.

 

La Place de la Gare devrait être prête pour accueillir les résidentes et résidents à l’été 2023.

 

Étant donné que les rails du REM sont, pour des raisons de sécurité, ceinturées de clôtures, le passage à niveau qui se trouvait à la hauteur de Lazard et Jasper a dû être retiré par le REM. 

 

Les piétons et cyclistes peuvent dorénavant traverser les voies ferrées au centre-ville en utilisant le pont Cornwall reconstruit depuis peu. 

 

La traverse piétonnière située entre l’avenue Montgomery et le chemin Canora ainsi que celle reliant l’avenue Russell et le chemin Dunkirk demeurent accessibles. Toutefois, suite au rejet des soumissions pour le remplacement de la passerelle Russell-Dunkirk en raison de prix jugés trop élevés la Ville travaille sur une solution pour répondre aux préoccupations et besoins des résidents. Elle compte plutôt intervenir sur la passerelle existante, avec un plan pour la remettre en état, améliorer son esthétisme et la rendre plus accessible aux différents usagers. Une évaluation structurale de la passerelle a été réalisée, et selon les recommandations formulées, un appel d'offres est en préparation pour un lancement de celle-ci au cours des prochaines semaines, afin de respecter les contraintes imposées par le REM. Les travaux pour améliorer son accessibilité, comme l’aménagement de rampes d’accès, sont prévus quant à eux pour 2024, étant donné que cette partie de la structure est située à l'extérieur de l'emprise ferroviaire et que le chantier ne nuira pas à la circulation des trains du REM.

 

Cet ambitieux projet de train électrique devant relier diverses zones du Grand Montréal, dont l’Aéroport Pierre-Elliot-Trudeau, fera 67 km, comptera 27 stations et se reliera au réseau du métro de Montréal. Il demande notamment d'importants ajustements au tunnel sous le mont Royal.

 

Une rencontre du Comité de bon voisinage est organisée périodiquement à laquelle participent des représentants du REM, des citoyens de Mont-Royal, du quartier Glenmount de Montréal ainsi que des représentants des municipalités de Mont-Royal et de Montréal.